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顶管施工中的工作坑在设计时有什么需要注意的?
在顶管施工中,可以利用坑壁作为后座墙,工作坑的设计要便于排水、运土和运输;对地面上和地下建筑物和构筑物易于采取保护和安全施工措施;位置的选择上,距离水源和电源较近,交利的场所为合适;地下水位以下顶进时,工作坑要设在管线下游,逆管道坡度方向顶进,这样有利于管道排水。
非开挖顶管施工中,应尽可能减少工作坑的数量,顶进过程中要力求长距离顶进,少挖工作坑,减少工程量;多排顶进或多向顶进的时候,尽可能使用一个工作坑;工作坑的位置选择上,尽量避屋、地下管线、架空电线和池塘等不利于施工的场所。
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顶管施工的程序是:安装顶升铁,启动油泵,大同非开挖顶管工程,顶升活塞伸出一个行程后关闭油泵,停止顶升,收缩活塞,将顶升铁加到空的地方,然后开启油泵,以此类推。管道开始推入5-10m范围内,轴线位置允许偏差为3mm,标高允许偏差为0-+3mm。当超过允许偏差时,将采用该方法进行修正。
采用顶管施工开挖顶进时,应符合以下规定:东西向管道接触或切入土层后,应自上而下开挖。定向顶管掘进机到达前的地面变形当掘进机远离测点时,由于刀盘的切削、搅拌和摆动,土体会受到扰动。土壤颗粒之间有孔隙(孔隙中含有水和空气)。在扰动下,孔隙中的水和气体排出,土颗粒相对运动,土体收缩到一定程度,地面会出现较小的沉降。
掘进机到达时的地面变形当掘进机接近时,顶管施工前方的土壤受到千斤顶推力、刀盘截割剪切力和振荡载荷的挤压,受力情况复杂。
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⒈产生的原因:渗碳层经磨削加工后拉管表面引起软化的现象,非开挖顶管工程承接公司,称之为磨加工产生的回火。这是由于磨削时加工进给量太快,砂轮硬度和粒度或转速选择不当,或磨削过程中冷却不足,都易产生此类缺陷。这是因为磨削时的热量使精拉管表面软化的缘故。磨削时产生回火缺陷则精拔管耐磨性减少。
表面产生六角形裂纹。这是因为用硬质砂轮表面受到过份磨削,而---所致。也与热处理回火不足,残余内应力过大有关。用酸浸蚀后,凡是有缺陷部位呈黑色,可与没有缺陷处区别开来。这是磨削时产生热量回火。使马使体转变为屈氏体组织的缘故。其实,拉管裂纹在磨削后肉眼即可看见。
⒉顶管施工防止的方法:
淬火后必须经过回火或多次回火,减少拉管内应力。
采用40~60粒度的软质或中质氧化铝砂轮,磨削进给量不过大。
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